Почему Германия благодаря своим политикам вот-вот превратится в страну стоящих на приколе грузовиков и автобусов
- Информация о материале
- Категория: Экономика
- Опубликовано: 23.09.2022, 07:30
- Автор: Андрей Кораблёв, Леонид Маринский
Неистовое стремление Берлина "наказать Москву", отказавшись от тоталитарного русского газа, спровоцировало дефицит реагента для дизелей, грозящий коллапсом всей транспортной отрасли "локомотива европейской экономики"
Стоило республикам Донбасса и освобожденным районам бывшей УССР объявить о референдумах по воссоединению с Россией, а Владимиру Путину подписать Указ о частичной мобилизации, как в Брюсселе заговорили о необходимости принять очередной, уже восьмой по счету, пакет с пакетами санкций. По мнению главы Еврокомиссии фон дер Ляйен, затеяв "новую эскалацию", Москва "продемонстрировала слабость" и теперь обязательно будет наказана "штрафными мерами", список которых ее подчиненные уже начали сочинять. Итогов их "работы" будут с тревогой ждать, нет, не русские, а земляки фон дер Ляйен – немцы, чья страна стараниями Брюсселя и русофоского правительства Шольца – Хабека – Бербок стремительно превращается из локомотива европейской экономики в ее тормоз. В последнее время разговоры об экономических проблемах Европы и Германии, в частности, страдающих от роста цен на энергоносители и снижения их поставляемых объемов, превратились в наших СМИ в своего рода присказку, призванную обозначить бедственное положение наших соседей по континенту. Однако при этом в детали почти никто не погружается, приводя либо общие цифры, либо цитируя частные мнения отдельных экспертов, политиков и предпринимателей. Сегодня, опираясь на данные с сайтов немецких компаний, в которых обычно лень копаться журналистам, попробуем разобраться, что происходит в экономике ФРГ на примере транспортной отрасли.